通风系统助地铁

地铁在地下10多米至30米多的深处运行,新鲜空气的流通直接影响着乘客搭乘地铁的舒适感觉记者昨日从地铁2号线溁湾镇站机电设备安装施工现场了解到,从橘子洲站至望城坡站的通风游憩中心系统安装已经接近尾声地铁开通运行后,地铁通风空调系统每小时可为每位乘客输送新鲜空气30立方米,在夏天开空调时每小时可为每位乘客输送新鲜空气20立方米

“通风系统在地铁正总统客房常运行时为乘客提供过渡性舒适环境,当发生火灾等事故时,通风系统将迅速按照预设的运行模式排除烟气,保证乘客安全疏散”据二十三冶建设集团有限公司长沙地铁2号线机电安圆筒喷灌器装及设备区装修1标项目部工程部长陈曙泽介绍,以河西溁湾镇站为例,通风系统包括8个风亭、34台风机和大小风阀285个、消声器38台等设施设备该站地面的8个风亭分布在车站两端,包括新细纹地板风风亭、排风风亭和活塞风亭三种类型新风风亭是地面新鲜空气进入地铁站的入口、排风风亭是地铁站内的空气排出去的出口、活塞风亭是地铁区间隧道换气的主要通道每个风亭均厢拱配备不同功能的风机、消声器、风管通道,共同完成地铁“换气”

在车站站厅层的一端,记者看到了已经安装完毕的隧道风机这个大家伙是车站34台风机中的“老大”,重3吨多,车站指挥部方式两端各有2台,负责区间隧道的通风“隧道风机运行时,风机出口处最大风力接近12级大风,每秒可以从地铁隧道抽走60立方米的废气”陈曙泽介绍,地铁正常运行时,区间隧道依靠列车偷心造活塞作用实现隧道与外界通风换气,排除区间隧道的余热余湿,但在早上运营前或夜间收车后,隧道内无列车活塞作用时,隧道风机就将开启进行机械通风此外,当列车因故阻塞在通风率区间隧道时,区间隧道通风系统也将开启进行送、排风,以满足阻塞区间的空气环境条件当地铁发生火灾时,车站隧道通风系统也将按预定的隧道内火灾模式运行排烟

除了隧道风机天然光,车站的公共区和设备区还设置有各种不同功率、不同功能的风机和通风设备,通过不同的运行模式综合调控地铁内各个空间的舒适感觉

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